자전거 부품 설명: 자전거, 프레임 및 휠 부품에 대한 전문 용어 해설

헤드셋, 드라이브트레인, 변속기 등을 둘러보세요.

이 대회는 현재 종료되었습니다.

폴 노먼

게시: 2022년 8월 15일 오후 3시

사이클링을 처음 접하는 경우 장비의 작동 방식과 각 자전거 구성 요소의 기능을 파악하고 싶다면 이해할 수 있는 수많은 자전거 관련 용어가 있습니다. 일부는 매우 명확하고 설명이 필요하지만 다른 자전거 부품은 좀 더 까다롭습니다.

바텀 브라켓 및 프리허브와 같은 자전거 구성 요소에는 많은 복잡성이 숨겨져 있으며, 자전거 브랜드는 새롭고 약간 다른 작업 방식을 찾는 것을 좋아하는 것 같습니다. 페달조차도 혼란스러운 수의 변형으로 제공됩니다.

혼란스러운? 다음은 모든 주요 자전거 구성 요소에 대한 전문 용어 해설과 해당 구성 요소의 기능에 대한 설명입니다.

더 많은 정보를 원하시나요? 우리는 자전거의 핵심 부품을 다루는 전체 설명을 제공하므로 링크를 클릭하여 겉보기에 무한해 보이는 표준 및 호환성 질문에 대한 자세한 내용을 알아보세요.

모든 자전거의 핵심인 프레임 자체부터 시작해 보겠습니다.

자전거는 수년에 걸쳐 다양한 프레임 재료로 만들어졌습니다. 오늘날에는 알루미늄 합금이나 탄소 섬유로 가장 일반적으로 만들어지지만 강철, 티타늄, 마그네슘 합금도 선택 사항입니다.

자전거 프레임은 일반적으로 시트 튜브, 다운 튜브, 탑 튜브 및 헤드 튜브로 구성된 전면 삼각형과 시트 튜브, 체인 스테이 및 시트 스테이로 구성된 후면 삼각형으로 구성된 이중 다이아몬드 디자인입니다. 우리는 프레임의 각 부분을 살펴보겠습니다.

풀 서스펜션 산악 자전거는 전면 및 후면 삼각형 사이에 플로팅 연결 장치가 있으며 후면 서스펜션 시스템을 통해 둘 사이의 움직임을 제어할 수 있습니다.

하드테일 산악 자전거는 바운스를 위해 서스펜션 포크와 견고한 후방 엔드를 결합합니다.

다운 튜브는 자전거 전면의 헤드 튜브에서 크랭크셋이 들어 있는 바텀 브래킷까지 아래로 경사지는 자전거 프레임의 일부입니다. 이것이 자전거의 힘의 중추입니다.

이름에서 알 수 있듯이 탑 튜브는 헤드 튜브 상단부터 시트 튜브 상단까지 자전거 프레임의 전면 삼각형 상단을 따라 이어집니다. 원래는 수평이었지만 이제는 특히 산악 자전거에서 앞뒤로 경사를 갖는 것이 더 일반적입니다.

로드 자전거의 경우 경사면의 정도에 따라 프레임이 '콤팩트' 또는 '세미 컴팩트'로 지정됩니다.

시트 튜브는 바텀 브래킷에서 자전거 앞쪽 삼각형 뒤쪽에 있는 시트포스트까지 이어집니다. 직선이거나 꼬임이 있을 수 있으며, 일부는 뒷바퀴에 맞도록 뒤쪽에 컷아웃 부분이 있어서 체인 스테이를 더 짧게 유지할 수 있습니다.

헤드 튜브는 프레임 글꼴에 있는 짧은 튜브로, 포크를 제자리에 유지하는 헤드셋 베어링을 지지합니다.

두 개의 시트스테이는 한쪽 끝은 시트 튜브에 연결되고 다른 쪽 끝은 체인스테이에 연결되어 뒷바퀴를 지지합니다. 일반적으로 날씬하여 자전거 뒤쪽에 편안함을 더해줍니다. 자전거에 림 브레이크가 있는 경우 뒷브레이크 캘리퍼를 지지하기 위해 두 시트 스테이 사이에 브리지가 있는 경우가 많습니다.

2개의 체인스테이는 프레임의 바텀 브래킷에서 자전거 후면까지 이어지며, 여기서 싯스테이와 만나 뒷바퀴를 지지합니다. 드라이브사이드에서 체인스테이는 뒷변속기 메커니즘도 지원합니다.

자전거의 포크는 (보통) 앞바퀴를 지지하는 두 개의 다리와 자전거 프레임의 헤드 튜브를 통과하고 베어링을 켜서 조종할 수 있게 하는 조종 튜브로 구성됩니다.

로드 자전거 포크는 일반적으로 탄소 섬유로 만들어지지만 합금 조향 튜브가 있을 수도 있습니다. 일반적으로 저렴한 자전거에서는 순합금 또는 강철 포크도 찾을 수 있습니다.

대부분의 로드 사이클리스트는 두 번째 포크를 제공하지 않고 자전거나 프레임셋과 함께 제공되는 포크를 사용합니다. 그러나 머드가드나 수하물용 타이어 간격과 장착 지점은 자전거의 다양성을 고려할 때 고려해야 할 사항입니다.