착륙에 대한 두려움

조종사는 몇 시간을 보냈습니까? 최근 몇 시간입니까? 교관이 자신의 조종 기술을 검토한 지 얼마나 되었습니까? (미국에서는 PPL을 받았을 때 교관이 2년마다 비행 검토를 해야 한다는 요구 사항이 들어왔는데, 이를 수행한 교관은 이를 꽤 가볍게 받아들였습니다.) 누구에게나 어려운 상황일 것입니다. 다른 자격을 갖춘 조종사가 탑승하지 않은 비상업적 조종사에게는 최근 경험이 많지 않을 수도 있습니다(어려운 상황에 대한 연습은 말할 것도 없고). (부분적인 실패가 완전한 실패보다 더 위험하다는 사실은 놀랍지 않습니다. 내려야 할 결정이 더 많습니다.) 이 상황에서는(너무 지면에 가까워서) 엔진 정지 체크리스트에 시간을 소비하는 것이 확실하지 않습니다(예외 그의 머리 속에 무엇이 있었을지 모르기 때문에) 유용합니다. 기수를 내려 착지할 수 있을 만큼 주변 환경을 충분히 인식했어야 했다고 말하기는 쉽지만, 뒤에 누군가가 비디오를 촬영하고 있었기 때문에 주의가 산만해졌을 수도 있고 자아 문제가 있었을 수도 있습니다.

일어난 일과 이후의 기억이 상충되는 것은 놀라운 일이 아닙니다. IIUC, 심각한 부상은 방금 지나간 기억을 뒤흔들 수 있습니다.