Geraint Thomas의 자전거: 이것이 Giro d'Italia에서 우승할 자전거인가요?

Welshman의 2023 Dogma F 경주용 자전거와 과거 모델을 살펴봅니다.

이번 시즌 Giro d'Italia로 향하는 길은 Geraint Thomas에게 가장 순조롭지는 않았지만, Ineos 주장은 강력한 라이딩과 레이스 리더 Remco Evenepoel의 불행한 출발 이후 Giro 일반 분류의 최상위에 올랐습니다. 코로나 19

이것은 아마도 토마스가 타는 마지막 지로일 수도 있습니다. Welshman은 그의 뛰어난 경력의 거의 전체 기간 동안 이전 Team Sky였던 Ineos Grenadiers를 위해 라이드했습니다. 팀이 창립된 해인 2010년에 합류한 그는 그 이후로 독점적으로 Pinarello 자전거를 타고 경주해 왔습니다.

2018년 투르 드 프랑스 우승, 다단계 경주 및 일일 우승은 물론 웨일스의 영연방 게임(Commonwealth Games) 로드 경주 타이틀도 포함하는 프로 로드 경력입니다. 토마스는 10년 넘게 최고 수준의 성능을 발휘한 투지 넘치고 말도 안되는 라이더로 오랫동안 기억될 것입니다.

우리는 Pinarello Dogma의 여러 반복 버전과 최첨단 TT 기술 및 Paris Roubaix 서스펜션 설정을 포함하여 올해와 전년도 Welshman의 경주용 자전거를 되돌아보았습니다.

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2023년 Ineos Pinarello Dogma 자전거 패키지 전체에는 크게 변경된 사항이 없습니다. Bioracer가 제작한 팀 키트 자체는 색상이 튀었고 이는 자전거 페인트 구성표와 반영됩니다. 포크 레그와 탑 튜브는 2023년에 주황색, 빨간색, 보라색 패턴을 얻습니다.

Thomas와 대부분의 Ineos 라이더는 Pinarello가 무게를 줄이기 위해 지난 몇 년 동안 개선한 MOST(Pinarello 자체 구성 요소 브랜드) Talon 통합 핸들바 및 스템 설정을 사용하고 있습니다. 시트포스트도 Dogma 프레임의 독점 제품입니다.

Shimano는 그룹세트와 휠에 유압 브레이크와 파워미터 체인세트를 포함하여 Dura-Ace R9200 12단 그룹세트를 제공합니다. 다양한 깊이의 Shimano Dura-Ace 휠도 패키지에 포함되어 있습니다. Ineos는 또한 로드 및 TT 이벤트를 위해 Princeton carbonworks 휠을 이용할 수 있습니다. Team Ineos는 일반적으로 새로운 GP5000 제품군의 변형인 Continental 타이어를 사용합니다.

안장은 Fizik이 제공한 Arione 모델이며, 월드 투어에서 가장 인기 있는 물통 케이지는 분명 Elite Leggero 카본입니다.

Geraint Thomas는 스택이 613.3mm이고 리치가 393.3mm인(오프더페그 지오메트리라고 가정) 크기 56 Pinarello Dogma F를 타고 있습니다.

키가 약 183cm인 Thomas는 자전거에 인라인 싯포스트가 상당히 많이 보이고 Fizik Arione 안장은 레일 중앙에 거의 위치합니다. 이는 현재 Pro 펠로톤에서 더욱 극단적인 안장 위치 설정 경향과 상충됩니다. , 그의 팀 동료 Tom Pidcock의 자전거에서 본 것을 포함합니다.

헤드셋 베어링 상단 커버 위에 단일 5mm 스페이서가 있는 것으로 보이며 MOST 통합 스템은 약 130mm(과거에는 131mm를 사용함)로 보이며 우리가 추측하는 바는 40 또는 42cm이므로 슈퍼가 없음을 의미합니다. - 라이벌인 Remco Evenepoel의 자전거에 따라 Welshman을 위한 좁은 핸들 바와 회전식 레버.

Thomas의 자전거는 완전한 공장 사양이며 말도 안되는 일입니다. 페인트 작업에 추가 색상이 튀는 것을 제외하면 사양은 R9200 P 파워미터 체인셋을 포함하여 모든 곳에서 Dura-Ace R9200을 사용한 이전 연도와 유사합니다. Dura ace SPD-SL 페달도 장착되어 있습니다. 흥미롭게도 Shimano는 9100 페달에 매우 만족하여 R9200 그룹셋으로 업데이트하지 않았습니다. 카세트에서 가장 큰 6개의 스프라켓은 티타늄이며 Thomas는 C60 휠에서 최대 34t 스프라켓 크기를 사용합니다.

Di2 와이어가 빠질 위험을 최소화하기 위해 고무 조각을 사용하여 Di2 와이어를 후면 기계에 고정했습니다. 이는 Shimano가 장착된 많은 WorldTour 자전거에서 발견할 수 있는 것입니다.

쓰루 액슬의 드라이브 쪽 끝 부분에도 새로운 그리스가 묻어 있는 흔적이 있습니다. 매일 운행하는 자전거에 이러한 차축이 걸릴 위험은 없지만 이것이 최선의 방법이며 잠재적인 삐걱거림을 최소화합니다.