더 나은 빨판 막대를 만들면 구매자가 기꺼이 바꿀 것인가?
펌프가 고장나고 오일 흐름이 멈춘다면 이는 흡판 막대의 고장으로 인한 것일 가능성이 높습니다.
Lifting의 기술 담당 부사장인 Lonnie Dunn은 "통계는 꽤 확실합니다. 로드 펌프나 진행하는 캐비티 펌프가 가장 문제가 많은 구성 요소라고 생각하겠지만, 가장 자주 비난을 받는 것은 로드 스트링입니다"라고 말했습니다. 솔루션.
이는 연속 빨판 막대로 알려진 최대 제조업체에서 일하는 Dunn에게 중요한 사실입니다. 개별 막대를 표면에서 펌프까지 연결될 만큼 긴 끈으로 연결하는 대신 하나의 긴 막대가 코일형 튜브처럼 우물 안으로 연결됩니다.
그가 SPE 인공 리프트 컨퍼런스 및 전시회에서 코일형 빨판 막대에 대해 이야기하는 동안 컨퍼런스의 경쟁자인 ChampionX는 첫 번째 제품을 발표했습니다. 연속 빨판 막대에 부식을 방지하고 막대가 문지르면 항력을 줄이는 보호 양극 코팅이 적용되었습니다. 주변 튜브에 반대합니다(SPE 209751).
물리적 장벽을 제공하는 코팅에 의존해 온 경쟁업체와 달리 ChampionX의 방어는 급속한 부식을 일으킬 수 있는 전기화학 반응을 단락시키는 분말 금속 코팅에 의존합니다.
이는 핵심 구성 요소가 오랫동안 입증된 신흥 기술입니다. 연속 로드는 거의 50년 전에 특허를 받았으며, 양극 부식 방지 방법을 사용하는 방법은 해저 라이저 보호에서 아연 도금 못에 이르기까지 훨씬 더 오래 전부터 사용되어 왔습니다.
로드의 치수가 거의 변경되지 않았고 주요 디자인 요소가 일반적으로 API 사양을 기반으로 하는 느리게 변화하는 서비스 부문에서는 두 가지 아이디어 모두 새로운 것입니다.
이들 회사는 설계에 따라 휘어지거나 사고로 인해 점점 더 부식성 유체를 생성하는 저수지에 이르기까지 유정이 더 많은 문제를 안고 있는 시기에 연속 막대가 더 나은 선택임을 운영자에게 확신시키기 위해 노력하는 소수의 혁신가 중 하나입니다.
Dunn은 "서커 로드는 오랜 시간 동안 사용되어 왔으며 제품 및 서비스 관행이 잘 확립되어 있는 반면 연속 로드, 특히 서비스 측면에서 중요한 변화를 나타내기 때문에 변화가 느리다"고 Dunn은 말했습니다.
이 오랜 전통의 유전 상품에 관해서는 더 빠른 작동 시간부터 고장 감소에 이르기까지 장점이 있지만 일부 고객은 "할 수 있는 모든 작업이 완료되었습니다"라고 가정하는 것으로 의심됩니다.
연속 막대는 막대 스트링을 구성하는 데 필요한 수백 개의 연결을 만드는 데 필요한 시간을 제거합니다. 다수의 로드를 표면의 펌핑 장치와 펌프 다운홀에서만 연결이 필요한 긴 로드로 교체함으로써 연결 실패의 위험이 줄어듭니다.
더욱 내구성이 뛰어난 로드에 대한 약속을 뒷받침하기 위해 이 분야의 회사에서는 부식 방지 코팅을 추가하고 있습니다. ChampionX의 제품 라인 이사인 Alex Perri는 "유정의 부식성이 점점 더 심해질 것이며 업계는 더욱 가혹한 조건에서 석유와 가스를 추구할 것이라는 것이 일반적인 합의입니다."라고 말했습니다.
ChampionX는 보호 장벽 코팅이 적용된 연속 막대를 판매해 온 경쟁사를 뛰어넘기 위해 노력하고 있습니다.
리프팅 솔루션(Lifting Solutions)은 표면을 고밀도 폴리에틸렌 장벽층으로 덮는 반면, 웨더포드(Weatherford)는 독자적인 비금속 코팅을 사용한다고 Dunn은 말했습니다.
로드 코팅은 여러 수준에서 까다로운 엔지니어링 과제입니다.
로드 표면에 적용되는 모든 것은 설치 중 그리퍼를 통과하는 순간부터 튜브에 대해 지속적으로 움직이는 로드의 마찰에 이르기까지 거친 취급을 견뎌야 하며, 이는 유정을 구부릴 때 점점 더 자주 발생할 가능성이 높습니다.
Perri가 ChampionX의 코팅 개발에 대한 생각을 설명했을 때, 이는 많은 유정에서 발견되는 부식성 액체로부터 강철 막대를 보호하기 위한 장벽 역할을 하도록 코팅이 설계된 경쟁업체에 대한 비판이었습니다.
ChampionX가 차단 코팅이 적용된 막대를 사용하는 고객을 대상으로 설문조사를 실시했을 때 처음에는 잘 작동했지만 시간이 지나면서 마모되어 시간이 지남에 따라 보호 기능이 감소한다고 응답했다고 말했습니다.