Low Bicycles MK Disc Road 프레임셋 리뷰: 면도칼의 가장자리에서

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이 네덜란드 여성은 거의 20년 동안 사이클링을 지배해 왔으며 페이엣빌에서 전례 없는 8번째 사이클로크로스 세계 타이틀을 획득했습니다.

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[ct_story_highlights]그것은 무엇입니까:진지한 매력을 지닌 프리미엄 TIG 용접 알루미늄 로드 레이싱 프레임.||프레임 특징:섬세한 모양과 버티드 7005 알루미늄 튜빙, 다중 패스 및 매끄러운 TIG 용접, 부분적으로 내부 케이블 라우팅, 나사식 바텀 브래킷, 기존 시트포스트 칼라.||무게: 1,400g(청구, 52cm 프레임만 해당); 페달이나 액세서리 제외 7.57kg(16.69lb).||가격:프레임, 포크, 헤드셋 및 시트포스트 칼라는 US$2,700입니다(국제 가격은 현재 환율에 따라 다릅니다).||최고:믿을 수 없을 만큼 빠른 핸들링, 탁월한 섀시 강성, 놀랍도록 우수한 승차감, 뛰어난 제작 품질, 눈에 띄는 미학.||최저점:발가락이 너무 많이 겹치고 약간 무거워서 그다지 싼 가격은 아니며 대기 시간이 오래 걸립니다.[/ct_story_highlights]

현대 로드 레이싱 자전거의 "최첨단"에는 항상 탄소 섬유와 공기역학적 효율성의 조합이 포함되며, 좋은 측정을 위해 CFD, CdA, CAD 및 FEA의 넉넉한 도움이 함께 사용될 가능성이 높습니다. 그런 맥락에서 Low MK Disc Road는 뚜렷한 특이점입니다.

탄소섬유 복합재가 아닌 알루미늄으로 만들어졌습니다. 성형이 아닌 용접으로 되어있습니다. 튜브는 둥글고 직선입니다. 보이는 케이블이 있습니다. 시트포스트는 둥글고 기존의 외부 알루미늄 클램프로 고정되어 있습니다.

기존의 모든 주류 마케팅 트렌드에 따르면 이 자전거는 공룡입니다.

그러나 그것은 얼마나 영광스러운 공룡인가.

Low Bicycles는 캘리포니아 주 샌프란시스코에 본사를 둔 1인 회사로 건축가 Andrew Low가 단 하나의 목적(그리고 왕실의 "우리"에 대한 애정)을 가지고 설립했습니다.

"우리는 바퀴를 재발명하려고 하는 것이 아닙니다. 우리는 경주용 자전거를 만듭니다. 우리의 프레임은 빠르고 튼튼하도록 제작되었습니다. 우리의 지오메트리는 공격적인 프로필, 반응성이 뛰어난 핸들링, 전반적인 강도 및 우리의 미학은 뻔뻔스럽고 대담하며 깔끔한 라인, 부드러운 용접, 유연한 윤곽, 비율, 힘 및 단순성을 강조합니다."

Low는 7005 알루미늄에만 작동하며 기술적으로 두 제품군에서 선택할 수 있는 13개의 서로 다른 Low 모델이 있지만 모두 몇 가지 주요 특성을 공유합니다.

다운 튜브는 거대하고, 튜브는 이상한 모양이 전혀 없으며, 다중 패스 용접이 흠잡을 데 없이 매끄러우며, 모든 모델은 어떤 속임수도 피합니다. 마감은 단일 색상 파우더 코팅 또는 브러시 처리된 표면으로 제한되며, 모두 부끄럽지 않게 눈에 띄는 거대한 블록 문자 로고가 있지만 어쨌든 기분을 상하게 하지 않습니다.

MK Disc Road는 Low의 주력 모델 중 하나이며 Low의 모든 기술이 담겨 있습니다.

다운 튜브의 직경은 무려 65mm(일반적인 맥주 캔보다 10mm 낮음)이며 1 1/8~1 1/4인치 테이퍼형 IS 스타일 헤드 튜브에서 수직으로 매우 완만하게 타원형입니다. 탑 튜브는 직선이고 거의 수평이며, 앞쪽에서 둥글게 시작하여 둥근 시트 튜브에서 약간 평평해집니다.

시트 스테이는 시트 튜브에서 넓게 설정되어 있으며, 에어로 이전의 Cannondale SuperSix Evo를 연상시키는 방식으로 시트 클러스터에 결합되어 있으며, 편안한 승차감을 위해 위쪽 2/3 부분이 편평해졌습니다.

아래에서 체인 스테이는 명목상 둥글며 영국식 스레드 바텀 브래킷 쉘에 용접되어 있으며 림 안쪽과 타이어 공간 확보를 위해 미묘하게 부채꼴 모양으로 제작된 다음 다시 둥글게 돌아가서 만나기 전에 중앙부를 극적으로 납작하게 만듭니다. 전 동료 제작자인 Mike Ahrens(현재 Apple의 수석 제품 디자인 엔지니어이며 Wisecracker 라벨 아래 측면에 헤드셋 스페이서 병따개를 만들고 있음)가 만든 소켓 스타일 드롭아웃입니다.