맥라렌 600LT

주요 고려사항

2018년 6월에 출시되어 10월 생산을 시작했으며 2019년 1월에 Spider 버전이 출시된 600LT는 McLaren의 높은 평가를 받은 570S의 한정판 트랙 중심 변형이었습니다. 다소 우스꽝스러운 Troy Queefian 웹사이트에서 McLaren은 600LT를 '가장 빠르고, 가장 강력하고, 가장 극단적이지만 도로에서 합법적인 스포츠 시리즈'라고 설명했습니다(스포츠 시리즈는 McLaren의 3개 세그먼트 범위에서 가장 낮은 순위이며, 나머지 두 개는 Super 및 궁극적인). 그들은 그것에 대해 그보다 더 많이 말했지만, 당신은 거기에 굳이 가지 않는 것이 가장 좋을 것입니다.

600LT는 675LT의 뒤를 이어 '롱테일'이라는 명칭을 받은 두 번째 현대식 McLaren입니다. 이 경우에는 570S에 비해 백엔드가 70mm 정도 확장된 것으로 정당화되었습니다. 이는 약 3인치로, 원래 LT인 F1의 롱테일 배지를 정당화하는 것보다 더 많은 피트(또는 그렇게 보임)보다 약간 적습니다. 상당히 합리적으로 600LT의 추가 3인치를 눈치채지 못했다면 고정된 리어 윙과 디퓨저, 제설기 프런트 엔드를 포함한 탄소 섬유 에어로 부품을 알아보는 데 어려움이 덜할 것입니다. 이것들은 다른 까다로운 비트와 결합되어 600LT에 155mph에서 100kg의 다운포스를 제공하며, 이 속도에서 570S는 '리프트 중립'이었습니다. 600은 570보다 더 단단하고 낮게 작동했습니다.

600 모터에서는 엔진 관리 및 배기 장치를 개조하여 출력을 30hp에서 592hp로 높였지만 600과 570의 주요 차이점은 무게 또는 무게 부족이었습니다. 600의 Senna 스타일 스카이 엑시트 티타늄 배기 장치와 더 얇은 유리, 속이 빈 앤티롤 바, 단조 합금 서스펜션 위시본과 함께 차체에 카본을 보다 광범위하게 사용하는 것이 한몫했습니다. 이 자동차에 대해 공식적으로 제시된 1,247kg의 수치는 570S보다 최대 100kg 적은 '건조' 수치이며 얻을 수 있는 탄소 함량이 가장 낮은(MSO Clubsport) 사양을 기준으로 합니다. 이는 에어컨도 없고, 앞차축 리프트도 없고, 오디오도 없고, 글로브박스도 없고, 도어 포켓도 없다는 뜻이었습니다. 이는 또한 당신이 좋아하거나 싫어할 수 있는 £5,000 옵션인 Senna 사양의 초경량 시트를 의미했습니다.

Coupe 생산은 2019년 11월에 완료되었지만 Spider 생산은 2020년까지 계속되었습니다. 2020년 중반 McLaren의 MSO 부서는 마지막 12개의 Spider가 산성 녹색 하이라이트가 있는 검정색, 진한 녹색 및 보라색의 Segestria Borealis 에디션이 될 것이라고 발표했습니다. 이름에 영감을 준 실제 segestria florentina 거미의 거미줄과 송곳니를 모방합니다. 이 모든 SB 차량에는 MSO Clubsport 패키지(카본 시트 및 내부 트림, 광택 카본 전면 범퍼 및 티타늄 휠 볼트)와 최고 사양 Bowers & Wilkins 오디오 시스템이 포함되어 있습니다. 일반 600LT에 비해 기계적 개선은 없었습니다. 미국 시장에서 이 SB는 표준 Spider보다 $19,000 프리미엄인 $278,000에 판매되었습니다. PH 광고에는 판매 중인 광고가 있으며, 판결문에서 해당 링크로 연결해 드리겠습니다. 또한 각각 다른 색상의 6가지 Pikes Peak Edition이 제작되었습니다.

McLaren은 생산된 총 600LT 수에 대한 정보 공개를 거부했지만, 예리한 독립적 연구원들이 집계한 통계에 따르면 총 약 340대의 쿠페와 330여 개의 스파이더가 유럽 시장에 공급되었으며, 이는 대략 50/50으로 좌우로 나누어졌습니다. 핸드 드라이브. 연못 서쪽에 대한 추가 탐정 작업에 따르면 720대의 차량이 미국에 도착했습니다. 미국과 유럽(중국, 캐나다 등) 이외의 지역에서 구입한 자동차를 포함한 전 세계 총계는 1,500~2,000대 사이로 추정되지만 이를 확인할 수는 없습니다.

2018년 600LT 쿠페 출시 당시 시작 가격이 £185,000 정도였을 당시에는 미친 구매 쟁탈전이 예상되었습니다. 결국, 그것은 570S보다 훨씬 더 나은 주행을 했고 롱테일 하위 브랜딩 작업이 진행되고 있었습니다. 잠재적 구매자들의 기대는 McLaren이 구매를 어렵게 만들지 않을 것이라는 것이었기 때문에 그런 일은 일어나지 않았으며 실제로 그런 일이 일어났습니다. 600LT의 허니문 기간에도 하나를 구입하려면 2~3개월만 기다려야 했으며 정가가 £200,000 이상으로 올랐음에도 불구하고 할인을 쉽게 받을 수 있었기 때문에 이를 지불하기 위해 머그잔이 되어야 했습니다. 요즘 중고 스파이더는 약 £140,000부터 시작하고 쿠페는 £135,000에서 £170,000 사이에 판매됩니다. 또는 지붕 스쿠프와 같은 희귀 사양인 경우에는 조금 더 높을 수도 있습니다.