Neko Mulally Frameworks가 Cotic 853 Steel DH 자전거 협업 프로토타입을 타고 경주하고 있습니다.

Neko Mulally의 Frameworks Racing 프로젝트에는 지난 시즌 경주용 자전거의 알루미늄 프런트 엔드보다 뛰어난 성능을 발휘하도록 개발된 Reynolds 853 강철 Cotic 전면 삼각형을 갖춘 새로운 강철, 탄소 및 합금 DH 경주용 자전거가 있습니다. Intense, Trek, YT를 포함한 유명 팩토리 팀에서 경주한 후, 작년에 미국 국가대표 DH 챔피언 3명인 Neko Mulally는 자신이 디자인한 내리막 자전거를 타고 경주에 나섰습니다. 전체가 알루미늄으로 시작된 것이 2023년 레이스 시즌을 위해 탄소, 합금, 영국산 Cotic 강철로 업그레이드되었습니다.

간단히 말해서, 지난 시즌 Neko Mulally는 자신이 꿈꾸던 내리막 경주용 자전거를 맞춤 개발하기 위해 Frameworks Racing DH 프로젝트를 만들었습니다.

Horst-link 서스펜션 디자인과 그가 원했던 조정 기능을 갖춘 Frameworks Racing 팀은 2022년 월드컵 및 월드 챔피언십에서 알루미늄 프로토타입을 경주했습니다.

그러나 합금은 최고 수준의 성능을 발휘하지 못했고 Mulally 팀은 원하는 만큼의 강성과 반응성이 없는 전면의 응력 균열로 인해 어려움을 겪었습니다. 이제 다시 처음으로 돌아갈 시간이었습니다. 카본 체인스테이와 싯스테이를 개발하려는 움직임은 이미 시즌 중반에 진행되어 올해 초 라이딩 가능한 리어 엔드를 탄생시켰습니다.

그러나 앞쪽 삼각형의 재료도 바꿔야 할 때였습니다.

이번에 Neko는 Cotic Bikes의 창립자이자 이사인 Cy Turner를 만나 강철로 프런트 엔드를 만들었습니다.

지난 시즌에는 알루미늄이 최선의 선택인 것처럼 보였지만 DH 레이싱의 높은 스트레스로 인해 스트레스와 피로 균열이 발생했으며 이를 해결하려면 훨씬 더 많은 개발이 필요했습니다. Frameworks Racing은 향후 탄소에 관심을 갖고 있는 것처럼 보이지만 초기 비용과 개발 시간으로 인해 적어도 모든 것을 마무리할 때까지는 탄소 생산이 배제됩니다.

그러나 Cy Turner는 세부 사항을 파고들어 숫자를 분석한 결과 Frameworks가 합금으로 경주한 것보다 더 견고한 Reynolds 853 전면 삼각형을 만들 수 있으며 훨씬 더 견고한 자전거가 될 수 있다는 것을 깨달았습니다.

Cy가 Cotic의 강철 RocketMAX 엔듀로 자전거 개발에 이미 사용한 많은 853 강철 튜빙을 시작으로 그는 Mulally & Frameworks가 개발한 것과 동일한 지오메트리 및 서스펜션 레이아웃을 보다 내구성이 뛰어난 강철(63° 헤드 앵글 203mm의 숭어 자전거)로 재현했습니다. 뒷바퀴 여행의. Cy가 설계 작업을 수행하는 동안 RAAW bikes의 Dan Roberts는 설계 엔지니어링 검토를 통해 모든 계산을 백업했습니다. Dan은 또한 Cotic 프런트 엔드에 볼트로 고정되는 새로운 카본 스테이를 설계한 사람이기도 합니다.

Cy는 4세대 RocketMAX 다운튜브 및 시트튜브를 벽 두께가 2배 더 두꺼운 원형 탑튜브와 Cy가 최신의 가장 긴 RocketMAX 지리 정보를 다이얼링하기 위해 각도 조절 헤드셋과 함께 사용한 동일한 ZS56 직선 헤드튜브와 결합했습니다. 그 위에는 높은 응력의 접합부를 강화하기 위한 거싯이 많이 있습니다. 가장 눈에 띄는 것은 헤드 튜브 측면의 큰 플레이트와 시트 클러스터 주변의 잘린 버팀대이지만 헤드 튜브의 상단과 하단에도 거싯이 있습니다. 모두 Cotic이 첫 번째 완전체 이후 개선한 개방형 코너 디자인이 있습니다. 2006년의 sus 산악자전거.

세부 사항을 마무리하면서 자전거는 시트튜브 바닥에 있는 컵에 견고한 엔듀로 베어링을 장착하고 나사형 바텀 브래킷 주변의 일부 ISCG 탭을 갖추고 있으며 Frameworks Racing이 서스펜션을 조정할 수 있도록 강화된 하부 쇼크 마운트 어셈블리를 갖추고 있습니다. "셔틀형" 설계를 통해 팀은 낮은 합금 쇼크 마운트 인서트를 뒤집어 "프레임의 상승 속도를 줄이거나 늘릴" 수도 있고, 더 많은 충격 속도 조정을 위해 다른 '셔틀'에 볼트를 장착할 수도 있습니다.

마지막 전면 삼각형은 스코틀랜드에 있는 Cotic의 대형 자전거 프레임 제작자 Five Land Bikes가 제작한 후 거의 파괴할 수 없는 Stormtrooper White Cerakote로 마감했습니다. 이는 여전히 Frameworks Racing을 위한 프로토타입 DH 자전거이므로 아직 나가서 직접 구입할 수 없으며, 심지어 구입하기 전에 재료가 다시 변경될 수도 있습니다.

그러나 새로운 카본 스테이, Fox Factory 서스펜션, 리저브 카본 휠, Spank 조종석, Maxxis 타이어 및 최신 OChain R 스파이더를 포함한 Frameworks Racing Team 키트로 구축되었습니다. 팀은 이제 월드컵 DH 현장에 진출할 준비가 되었습니다. 그들은 이미 합금 자전거와 비교하여 테스트를 시작했습니다. 계속 지켜봐 주시기 바랍니다…