얼어붙은 브레이크 캘리퍼를 녹이는 방법

다음 내용은 SilverbackHD의 후원을 받아 CCJ의 Air Brake Book 11판에 게재되었습니다. CCJ의 에어 브레이크 북은 SilverbackHD, 기술 및 유지 관리 위원회, 상업용 차량 안전 연합과의 파트너십을 통해 제공되는 보완적인 업계 리소스입니다. 여기에서 전체 에어 브레이크 책을 다운로드할 수 있습니다.

제대로 돌아가지 않거나 보어에 갇힌 것처럼 보이는 캘리퍼 피스톤은 피스톤을 계속 유지하는 잔류 유압으로 인해 발생할 수 있습니다.

문제가 있는 장치는 비틀리거나 제한된 브레이크 호스가 있는지 검사해야 합니다. 금이 갔거나 손상된 강철 브레이크 라인; 마스터 실린더 푸시로드의 부적절한 조정; 파워 브레이크 부스터 페달 로드의 부적절한 조정; 마스터 실린더 또는 프로포셔닝 밸브의 결함.

SilverbackHD는 교체용 캘리퍼를 설치하고 공기 빼는 것을 권장합니다. 피스톤이 제대로 돌아오지 않거나 멈춘 경우 블리더 밸브를 열고 다시 확인하십시오. 피스톤이 풀리면 캘리퍼가 올바르게 작동하는 것입니다.

실제 문제는 장착 하드웨어 결함이나 잘못된 설치일 수 있지만 캘리퍼 결함으로 인해 패드 마모가 고르지 않거나 가속화될 수 있습니다.

캘리퍼가 미끄러지거나 장착 핀이 제대로 작동하지 않으면 외부 패드가 마모될 수 있습니다. 캘리퍼 부싱이 마모되었거나 장착 하드웨어에 결함이 있는 경우 수평 또는 수직 테이퍼 마모가 발생합니다. 장착 하드웨어, 브레이크 호스 또는 브레이크 페달에 결함이 있거나 부스터 조정이 잘못된 경우 지속적인 마찰로 인해 과도한 열이 축적됩니다. 이로 인해 라이닝이 갈라지거나 가장자리가 부서지거나 수명이 단축됩니다.

마찰 표면에 홈이 있는 경우 로터를 교체하거나 회전해야 합니다.

패드가 잘못 설치된 경우 라이닝에 단차가 발생할 수 있으므로 SilverbackHD에서는 설치를 확인하고 결함이 있는 장착 하드웨어를 찾아 필요한 경우 교체할 것을 권장합니다.