공기 엔진 기술의 속도 획기적인 피스톤 기술

SoA(Speed ​​of Air®) 엔진 기술은 중형 Cummins®, PowerStroke® 및 Duramax® 엔진의 효율성을 향상시켜 측정 가능한 성능과 재정적 이점을 제공하는 특허 기술을 개발했습니다. SoA의 Hyperformance Pistons™에 대한 특허 받은 피스톤 처리는 증가된 토크, 마력, 감소된 배기가스 및 크게 향상된 연료 효율성을 제공합니다. 이러한 개선은 엔진 수명 연장과 서비스 간격 단축에도 크게 기여합니다. 독립적인 상용 사용자가 기록한 연료 절약만으로도 최대 25% 이상에 달하며, 이는 높은 연료 가격에 직면한 차량에 있어 중요한 측면입니다.

SoA의 특허 기술은 주로 터뷸레이터라고 불리는 피스톤 상단의 정밀한 CNC 가공 홈으로 구성되어 있지만 대부분 간단히 "딤플"로 설명됩니다. 이 정밀하게 설계되고 제조된 기술은 ISO 9001 품질 표준에 따라 엄격한 공차를 준수하도록 실행됩니다. 이러한 난류기는 공기-연료 혼합물, 화염 전면 및 연소실 벽 사이에 더 얇고 잘 부착된 경계층을 만듭니다. 이 얇고 난류층은 연소 화염 전면이 연소실의 차가운 금속 벽에 훨씬 더 가깝게 연소되도록 하여 전반적인 연소 효율을 높입니다. 그 결과 연료 소비가 크게 감소하고 배기가스 배출이 감소하며 토크와 마력이 증가하고 주행성 및 견인력이 향상됩니다. 그을음 배출이 적으면 엔진 수명이 길어지고 서비스 간격이 줄어듭니다.

SOA의 Hyperformance 피스톤에는 피스톤 크라운과 스커트에 각각 항공우주에서 입증된 열 장벽 및 마찰 방지 코팅이 적용되어 있습니다. 열차폐 코팅은 연소 과정에서 열을 유지하여 추가적인 효율성과 출력을 제공합니다. 마찰 방지 코팅은 마모와 저항을 최소화하여 효율성을 더욱 향상시킵니다. Speed ​​of Air Hyperformance 피스톤의 결합된 기술은 뚜렷한 가치 제안으로 문서화된 상당한 이점을 제공합니다.

실험실 테스트와 다양한 응용 분야에서의 수년간의 실제 운영 현장 테스트를 통해 결과가 확인되었습니다. 특히 혁신적인 업계 리더이자 캐나다 최대의 디젤 엔진 재제조업체인 DFC Diesel은 거의 2년 동안 12대가 넘는 Dodge, Ford 및 Chevy 트럭에서 SoA 기술을 독립적으로 테스트해 왔습니다. DFC의 테스트는 매우 성공적이어서 이 회사는 현재 Speed ​​of Air® 재생산 엔진의 전체 라인을 제공하고 있습니다.

테스트 과정에서 DFC 디젤은 공장 튜닝을 통해 연료 소비량 25% 이상 감소, 토크 및 마력 평균 5% 증가, NOx 최대 80% 감소, 오일 교환 간격 50% 연장 등의 효과를 확인했습니다. 그을음 및 연료 희석 감소. 또한 눈에 띄게 부드럽고 조용한 작동과 함께 재생 주기 감소, DEF 소모, 눈에 띄는 배기/불투명도 등의 이점이 관찰되었습니다.

이러한 맞춤형 피스톤 키트를 제조하기 위해 SoA는 100년 이상의 경험과 품질에 대한 명성을 얻은 선도적인 피스톤 제조업체인 United Engine and Machine Co.(UEM)의 라이센스를 받았습니다. 가족이 소유하고 운영하는 회사인 UEM은 거의 모든 유형의 엔진 피스톤 요구 사항을 충족할 수 있는 자체 설계, 개발 및 제조 역량을 보유하고 있습니다.