테스타도로의 믿을 수 없을 만큼 알려지지 않은 이야기

Testadoro는 짧은 명성을 얻었지만 전후 이탈리아 자동차 경주에서 중요한 의미를 지닌 스포츠/경주용 자동차 제조업체입니다. Testadoro 자동차로 경주를 시작한 사람들 중에는 디자이너 Elio Zagato, Nuccio Bertone 및 Mario Revelli di Beaumont가 있습니다.

이탈리아를 제외하고 그 이름이 거의 잊혀졌음에도 불구하고, 테스타도로는 쿠미아나 출신의 예술가 다리오 파스콸리니(Dario Pasqualini)에 의해 새로운 시작을 얻었습니다. 원래 공장이 1951년에 완성하지 못한 것입니다.

테스타도로의 이야기는 베니토 무솔리니의 파시스트 정부가 집권하던 1930년대 후반에 시작되었습니다. 저렴한 자동차가 시장에 출시되고 자동차 및 화물 차량 소유가 적당한 소득을 가진 사람들의 손에 닿게 되면서 도로 위의 자동차 수가 증가하기 시작했습니다. 이탈리아와 유럽 대부분의 지역에서 제한 요인은 사람들의 소득과 차량 자체의 가격뿐만 아니라 차량을 운행하는 데 사용되는 연료 간의 관계였습니다.

이러한 요인의 결과는 일반적으로 500cc – 750cc의 소용량 엔진을 사용하는 자동차를 가진 사람들이 많았으며 물론 "A에서 B로 이동"하기 위해 자동차를 사용하기를 원했을 뿐만 아니라 많은 사람들이 자동차를 사용했다는 것입니다. 힘이 부족함에도 불구하고 같은 차를 사용하여 경주에 참여하고 싶었습니다.

일반 FIAT 엔진의 출력을 높여 경쟁 차량용 발전소로 만드는 것은 사업 기회였으며 Arnaldo Roselli라는 자동차 애호가이자 기업가는 소형 FIAT 엔진용 교체 실린더 헤드를 설계하고 제조하기로 결정했습니다. Roselli는 Alfa Romeo와 Scuderia Ferrari에서 근무한 엔지니어였기 때문에 엔진 성능에 대해 많은 것을 이해하고 있었습니다.

1934년 피아트 508CS 발리야 스포츠 '코파도로' 스파이더. 508은 다양한 바디 스타일로 제작되었습니다. 그것은 당시의 퍼포먼스 머신이었습니다. Light Car 잡지 작가 Dennis May는 가속력, 조향 및 '확실히 버릇없는 배기음'을 칭찬했습니다. 사진 제공: Bonhams.

Roselli는 Fiat 508 "Balilla"용 교체 실린더 헤드를 만드는 일부터 시작했습니다. 508은 1932년부터 1937년까지 제작되었으며 995cc 용량의 직렬 4기통 OHV 엔진으로 구동되었습니다. 508 Balilla는 1100cc 엔진과 독립 프론트 서스펜션을 포함하여 많은 업그레이드가 이루어진 Fiat 508 C로 계승되었습니다. 508 C는 1937년부터 1953년까지 생산되었습니다.

Roselli 실린더 헤드는 반구형 연소실에 훨씬 향상된 가스 순환과 향상된 출력을 제공했습니다. 그것은 이탈리아어로 "금의 머리"로 번역되는 "Testa d' Oro"라는 별명을 얻었습니다. 이는 Roselli가 원래 주철보다 열 전달 특성이 더 나은 청동 합금을 사용하여 새 실린더 헤드를 만들기로 결정했기 때문입니다. 이 청동 헤드는 짙은 금색 외관을 갖고 있어 "Testa d'Oro"라는 별명을 얻었습니다.

Roselli는 자신의 벤처를 위한 자금 조달이 필요했고 그는 Roselli가 Fiat 500 Topolino의 실린더 헤드 변환도 수행할 것을 제안한 Turin 사업가이자 자동차 경주 애호가인 Giorgio Giusti에게서 이를 발견했습니다.

569cc 인라인 4 사이드 밸브 Topolino 엔진을 위한 이 새로운 실린더 헤드는 Roselli의 트레이드마크인 청동으로 제작되었으므로 색상이 금색이었습니다. 이 헤드는 Fiat 엔진을 훨씬 더 효율적인 오버헤드 밸브로 변환했으며 세 가지 구성으로 만들어졌습니다. "N-노말레", "S-스포츠", "C-코르사". "N"은 일반 도로 주행에 유용한 출력 증가를 제공했고, "S"는 활기차고 흥미진진한 주행을 선호하는 사람들을 위한 것이며, "Corsa"는 최대한 많은 마력을 원하는 경마장 운전자를 위한 것이었습니다. 작은 피아트 엔진.

1947년의 Testadoro Sport는 Giusti와 Roselli가 완성차를 만들기 위한 첫 번째 노력이었습니다. Fiat 500 섀시를 기반으로 제작되었습니다. 우리는 이 사진에서 아주 작은 Fiat 500 섀시를 기반으로 한 경주용 자동차가 얼마나 작은지 알 수 있습니다.