Pinarello는 '불가능한' 3D를 만듭니다

Ineos 라이더는 이번 달 말에 자연에서 영감을 받은 자전거를 타고 현재 기록을 깨기를 희망합니다.

혹등고래와 댄 빅햄, 3D 프린팅 기계의 공통점은 무엇일까?

대답은 그들이 이번 달에 다가오는 UCI Hour Record 시도를 위해 Filippo Ganna의 새로운 트랙 자전거의 디자인과 개발에 모두 참여했다는 것입니다.

Pinarello는 10월 8일 스위스 Grenchen 벨로드롬에서 시간에 맞춰 라이딩할 수 있는 가장 빠른 자전거를 만들기 위해 모든 노력을 다한 것으로 보입니다.

Ganna의 Ineos Grenadiers 팀에 자전거를 제공하는 이탈리아 브랜드는 지금까지 제작된 가장 빠른 추적 자전거인 Bolide F HR 3D를 만들기 위해 친숙한 경로와 익숙하지 않은 경로를 모두 택했습니다.

명백한 헤드라인 그래버는 Ganna의 새로운 Bolide를 만드는 데 사용된 제조 공정입니다. Pinarello는 3D 프린팅을 통해 "기존 탄소 섬유 기술로는 복제할 수 없는 새로운 모양과 기능"을 도입할 수 있었다고 말합니다. 그 결과 Pinarello는 지금까지 제작된 자전거 중 가장 빠른 고성능 3D 프린팅 자전거를 희망하는 최초의 제품이 되었습니다.

Ganna의 "독특한 해부학적 구조"를 중심으로 설계된 공기 역학적 성능, 동력 전달 및 편안함이 주요 목표였습니다. Pinarello는 내부 강화와 새로운 튜브 모양을 추가할 수 있는 3D 프린팅의 힘으로 모든 것이 가능했다고 믿습니다.

결정적으로, Pinarello는 더 이상 기존의 훨씬 느린 탄소 섬유 성형 공정의 시간 제약으로 인해 "지체"되지 않으므로 "개발 시간이 대폭 단축"되었습니다.

상징적인 UKSI 트랙 자전거를 디자인한 Dimitris Katsanis가 이끄는 영국 기반 Metron AE와 협력하여 Bolide HR은 3D 프린팅 응용 프로그램을 위해 특별히 제작된 고강도 스칸듐-알루미늄-마그네슘 합금인 Scalmalloy를 중심으로 설계되었습니다. 이미 3D 프린팅된 Mythos Elix 줄기와 같은 상용 부품을 제조하는 데 사용되고 있습니다.

새로운 프레임은 5개의 부분으로 구성됩니다. 전면 삼각형은 3개의 부분으로 구성되며, 시트와 체인스테이가 2개 더 구성됩니다. 그런 다음 항공우주 등급 에폭시를 사용하여 함께 접착됩니다. 앞서 언급한 보강재는 포크 헤드와 핸들바 익스텐션 모두에 사용되는 티타늄 형태로 제공됩니다. 이는 자전거의 두 가지 높은 응력 영역입니다.

자전거의 강도를 측정하기 위해 독립적인 테스트를 위해 프레임 사본을 독일로 보냈습니다. Bolide는 ISO4210을 통과한 최초의 완전 탑승 가능한 UCI 호환 에어로 바이크가 되었습니다.

브랜드가 지정되지 않은 프로토타입 형태의 HR은 이미 실제 세계에서 성공을 입증했으며 Ineos 성능 엔지니어 Dan Bigham이 8월에 새로운 Hour Record를 달성하는 데 도움을 주었습니다. Bigham은 Bolide F HR 3D 프레임셋은 물론 크랭크셋을 포함하여 Ganna의 기계에 사용할 기타 구성 요소 개발을 도왔습니다.

그렇다면 Pinarello가 Ganna가 사이클링의 가장 유명한 기록 중 하나를 깨는 데 도움이 되기를 바라는 주요 개발 사항은 무엇입니까?

항력 분포 분석에 따르면 시트 튜브와 시트 포스트를 합친 것이 프레임과 포크의 총 항력의 거의 40%를 차지하는 것으로 나타났습니다. 라이더의 다리가 끊임없이 주변 공기의 방향을 교대로 바꾸고 있다는 점을 고려하면 이 영역 주변의 공기 흐름은 특히 난류입니다. 공기 흐름이 시트 튜브에 계속 붙어 있는 것이 아니라 지속적으로 분리되어 낮은 압력 영역이 생성되고 결과적으로 항력이 발생합니다.

이 Pinarello와 싸우기 위해 자연으로 향했습니다. 정확히 말하면 혹등고래.

애들레이드 대학의 광범위한 연구에 따르면 큰 크기에 비해 급격하게 회전하는 것을 포함하여 고래가 바다에서 조종하는 능력은 앞지느러미의 돌출부에 의해 도움이 되는 것으로 나타났습니다. 연구원들은 2016년에 프레임 디자인에 대한 특허를 출원하면서 그들의 데이터를 항공기와 자전거 모두에 적용했습니다. 그들의 연구에서 중요한 부분은 자전거 시트 튜브의 돌출부를 능선 형태로 모방함으로써 공기 흐름을 분리할 수 있다는 것을 보여주었습니다. 최소화하여 항력을 줄입니다.