스틸 로드 바이크가 탄소 분야에 도전하다: Pratt Frameworks Review

관계의 가치를 강화하는 LA Sweat가 경주하는 Pratt Frameworks의 날렵하고 편안한 자전거입니다.

카본 프레임이 더 쉽게 접근할 수 있고 대량 생산이 더 저렴해짐에 따라, 경주에서 한때 널리 사용되었던 강철 자전거의 존재는 겉으로 보기엔 사라져 버린 것 같습니다. 그러나 Pratt Frameworks와 LA Sweat 파트너십은 강철의 편안함과 맞춤형 핏이 성능과 목적을 혼합할 수 있는 드문 기회를 의미한다는 것을 증명합니다.

크리티컬 레이싱에서 "alt"라고 할 수 있는 팀이 있다면 바로 LA Sweat일 것입니다. 여성의 역량 강화와 포용을 향한 문화 전환을 위한 도구인 만큼, 관습에 얽매이지 않는 일을 하는 것을 주저하지 않는 팀이기도 합니다.

따라서 2019년 LA Sweat가 Max Pratt와 짝을 이룬 것은 자연스러운 일이었습니다. 로드 아일랜드에 기반을 둔 디자이너는 세계적 수준의 강철 프레임을 만드는 데 집중하고 있으며, 그렇지 않으면 소외된 레이서들의 다양한 단면을 위한 기회를 제공합니다. 그들은 함께 현재 크리테리움 경주 현장에서 거의 영감을 얻지 못한 생산 자전거 환경에 공예, 예술성 및 의도의 절실히 필요한 요소를 추가했습니다.

간단히 말해서:이것순수 혈통의 로드 경주용 자전거 , 한마디로 — 빠릅니다. 강철의 승차감과 결합된 이 자전거는 수많은 카본 경쟁자들과 비교할 수 없는 특성을 가지고 있습니다. 그리고 Pratt Frameworks 자전거에는 대부분의 사람들이 갖지 못한 것이 있습니다. 바로 여성 레이싱 팀과의 의미 있는 관계입니다.

박스를 뜯었을 때자전거 , 나는 프레임의 독특한 튜브에 즉시 충격을 받았습니다. 연필처럼 얇은 스테이(두께가 0.45mm에 불과!)를 제외하고 탑 튜브는 독특하게 난형입니다. Pratt Frameworks는 내부에서 일부 튜브를 성형함으로써 프레임의 특정 영역이 규정을 준수하는지 훨씬 더 효과적으로 제어할 수 있습니다. 타원형 탑 튜브의 경우 다른 곳의 비틀림 강도를 손상시키지 않으면서 수직으로 순응하는 프런트 엔드를 생성합니다.

보호용 스티로폼과 버블랩을 제거하고 자전거를 조립하고 나니 자전거의 무게, 아니 오히려 그 무게가 놀라울 정도로 부족하다는 것을 알게 되었습니다. 페달 없이 체중계를 18파운드로 맞추면 페더급 자전거 클래스에 딱 들어맞습니다. 어떤 경우에는 프랫 프레임이 카본 프레임보다 단지 수백 그램 더 많은데, 이는 금속이라는 점을 고려하면 꽤 터무니없는 일입니다. 강철 튜빙은 아버지의 투박한 크로몰리 10단 시절부터 눈에 띄게 발전했습니다.

그 외에도 고성능 자전거를 만드는 데 있어서 바퀴와 부품의 중요한 역할은 언급하지 않고 넘어가겠습니다. 날씬한 프레임을 장식하는 것은 견고한 카본 Hunt 휠(54 Aerodynamicist Disc), 매우 견고한 카본 ENVE 포크, 카본 Zipp 바 및 스템(SL-70 및 SL Sprint), SRAM Force AXS E-tap 그룹셋입니다. 모든 힘이 결합되어 프레임과 구성 요소가 매우 빠르고 똑같이 멋진 자전거를 만들었습니다.

물론 저는 레이서가 아닙니다. 하지만 저는 빠르고 반응성이 뛰어난 라이딩을 좋아하며, 제가 사용하는 다른 자전거는 카본과 티타늄입니다. 그래서 이것을 테스트해 달라는 요청을 받았을 때 나는 재빨리 손을 들었습니다. 세계강철 자전거 신비로운 승차감에 대한 진부한 표현으로 가득 차 있습니다. 하지만 자전거를 타는 것이 좋지 않다고 느끼면 자전거를 탈 가능성이 줄어든다는 것도 사실입니다. 그렇게 간단합니다.

그렇다면 이것이 경주용으로 제작된 보다 공격적인 지오메트리로 어떻게 변환되었습니까?

나는 속도를 위해 설계된 자전거를 기대했습니다. 제가 예상하지 못한 것은 경주용 자전거의 상대적인 편안함이었습니다. 내가 사용했던 것보다 긴 120mm 스템으로 인해 내가 원하는 것보다 더 많이 늘어나게 되었습니다. 하지만 이 자전거는 보다 에어로 자세를 유지하고 다리를 크랭크 앞쪽으로 내밀어 페달에 힘을 전달하도록 고안된 자전거입니다.

가혹한 라이딩 품질을 염두에 두고 40마일 라이딩 동안 꽤 편안한 상태를 유지했다는 사실에 나는 기분 좋게 놀랐습니다. Pratt는 Columbus(일반적으로 SL 또는 Spirit), 일본 Tange 및 4340 크로몰리강을 혼합하여 프레임을 용접하고 안장에서 하루 종일 편안함을 유지하면서 매우 견고한 구동계를 허용하는 튜브를 선호합니다.